COMBAT » Пн фев 08, 2010 11:36 pm
Смысл всех этих нагревов-свободное прохождение полимера по трещине.Если он более вязкий чем положено,то он не пройдет далеко и при дальнейшем увеличении давления,он банально будет вылазить из под резинки.Отсюда-нервы,отвратительный результат и перерасход материала.Вопрос решается довольно просто-поставьте на капот" Ветерок"(ему цена рублей 200) и пусть дует не прямо на место ремонта, а как бы вскользь,но что бы инжектор тоже грелся. И все получается замечательно. Да, перед полимеризацией я включаю прибор на обдув холодным воздухом. Когда стекло станет реально прохладным,то тогда лампа и ставится.В итоге мы имеем полное отсутствие напряжения в трещине....