полировка фар вопросы насущьные

[Александр, New Tech]

Когда приезжают с замызганными фарами, которые не только желтые но и много мелких точек от камней и песка, не вижу смысла полировать пластик с водой, это не ЛКП что бы микроны ловить. Может конечно риска и глубже, но на финише после лака фара становится красивая, если конечно внутри на пластике нет налета. Бывает с такими фарами приедут что 320 наждачной дерешь дольше чем вся остальная работа проходит по времени. Был у меня китаец грузовичок не помню название, но у него лобовое стекло пластиковое, так я на нем 4 часа фары делал весь пере плевался, получилось хорошо но по времени писец долго.

Каким образом шлифовать мастер выбирает в зависимости от ситуации (состояния фар, мест повреждения, видов окончательной полировки).
Например фара новая, есть только местный затир. Или фонарь частично облит кислотой. Нет смысла наносить защиту фрагментом (будет виден переход), или убирать весь защитный слой под новое покрытие. Оптимально - щадящая шлифовка "по мокрому" + финишная полировка.
Если надо быстрее, то кроме 320 зерна есть еще 240, 150 ...

[Nov1978]

Когда приезжают с замызганными фарами, которые не только желтые но и много мелких точек от камней и песка, не вижу смысла полировать пластик с водой, это не ЛКП что бы микроны ловить. Может конечно риска и глубже, но на финише после лака фара становится красивая, если конечно внутри на пластике нет налета. Бывает с такими фарами приедут что 320 наждачной дерешь дольше чем вся остальная работа проходит по времени. Был у меня китаец грузовичок не помню название, но у него лобовое стекло пластиковое, так я на нем 4 часа фары делал весь пере плевался, получилось хорошо но по времени писец долго.

Каким образом шлифовать мастер выбирает в зависимости от ситуации (состояния фар, мест повреждения, видов окончательной полировки).
Например фара новая, есть только местный затир. Или фонарь частично облит кислотой. Нет смысла наносить защиту фрагментом (будет виден переход), или убирать весь защитный слой под новое покрытие. Оптимально - щадящая шлифовка "по мокрому" + финишная полировка.
Если надо быстрее, то кроме 320 зерна есть еще 240, 150 ...

Полностью согласен с Вами, что мастер выбирает как полировать и чем и сколько. У нас едут на полировку когда фары совсем не светят, а так что бы с не значительными помутневшими ни разу.

[ripi]

или убирать весь защитный слой под новое покрытие. Оптимально - щадящая шлифовка "по мокрому" + финишная полировка.

если делать полировку,то лучше убирать весь слой фары одинаково.
насчет щадящей - солидарен.

[ripi]

[ У нас едут на полировку когда фары совсем не светят, а так что бы с не значительными помутневшими ни разу.

от региона зависит видать.
99% клиентов убеждаю,что не стоит им пока полировать .

[bizoncik]

Ну не 99% но часть клиентов убеждаю что если фара блестит но слегка побита пескоструем,лучше не трогать их.

[ripi]

Ну не 99% но часть клиентов убеждаю что если фара блестит но слегка побита пескоструем,лучше не трогать их.

у меня 99%
я лентяй

[denis]

всем здравствуйте!полировал пробную фару 3м полиролем 1,2 и 3 номерами,вынес на солнышко и видно тонкие риски,как их можно убрать или так и должно быть.

[bizoncik]

Антиголограмкой.У 3М это паста с синим колпачком 583 по моему

[denis]

Антиголограмкой.У 3М это паста с синим колпачком 583 по моему

так это вроде второй номер,но номер у неё 5383,а от магваерской такого не остаётся?

[Александр, New Tech]

Антиголограмкой.У 3М это паста с синим колпачком 583 по моему

так это вроде второй номер,но номер у неё 5383,а от магваерской такого не остаётся?

Номера паст от 3М - 50417 (Fast Cut Plus), 80349 (Extra Fine), 50383 (Ultra Fine).
От последней пасты "такого не остаётся".
С ней полировальник 3М 09378, черный, пальчиковый, Ǿ150 или синий (но он существенно дороже).

[fev1985]

Антиголограмкой.У 3М это паста с синим колпачком 583 по моему

так это вроде второй номер,но номер у неё 5383,а от магваерской такого не остаётся?

Номера паст от 3М - 50417 (Fast Cut Plus), 80349 (Extra Fine), 50383 (Ultra Fine).
От последней пасты "такого не остаётся".
С ней полировальник 3М 09378, черный, пальчиковый, Ǿ150 или синий (но он существенно дороже).

черным полировальником с анти галограмкой по фарам не советую работать . слишком долго и не всегда эфективно синий полировальник в самый раз и мой вам совет переходите с 3м на Дерфос скорость работы и качество выростут

[voloha]

Антиголограмкой.У 3М это паста с синим колпачком 583 по моему

Номера паст от 3М - 50417 (Fast Cut Plus), 80349 (Extra Fine), 50383 (Ultra Fine).
От последней пасты "такого не остаётся".
С ней полировальник 3М 09378, черный, пальчиковый, Ǿ150 или синий (но он существенно дороже).

черным полировальником с анти галограмкой по фарам не советую работать . слишком долго и не всегда эфективно синий полировальник в самый раз и мой вам совет переходите с 3м на Дерфос скорость работы и качество выростут

Дерфос не пробовал, перешел на Кох, качество лучше и скорость, и жизнеспособность полироли на полировальнике !!!
3М уже раза 3-4 добавил-бы а Кох все режет и режет

[fev1985]

кох это вообще шикарно дороговато только. хотя если сравнивать с 3м то намного выгодней . 3м три бутылки уйдет а коха и половины не израсходуешь . да и отмывать ее ненадо после полировки пыльцу смахнул и все а 3м как забьется куда нибудь хрен чем вымоешь а если еще и засохнет ........
дерфос и подешевле будет и пасты у них всего три, не запутаешься , и режет намного лучше 3м .
вообще если сравнивать такие пасты как дерфос, кох, алегрини, магваерс, с 3м это все равно что сравнивать плазму с черно белым телевизором.

[denis]

Антиголограмкой.У 3М это паста с синим колпачком 583 по моему

так это вроде второй номер,но номер у неё 5383,а от магваерской такого не остаётся?

Номера паст от 3М - 50417 (Fast Cut Plus), 80349 (Extra Fine), 50383 (Ultra Fine).
От последней пасты "такого не остаётся".
С ней полировальник 3М 09378, черный, пальчиковый, Ǿ150 или синий (но он существенно дороже).

Последняя с голубой крыжечкой?

[denis]

дерфос, кох, алегрини, магваерс,а какой из них лучше?