www.forum.insafe.ru

Доброго.
Вопрос скорее не по полировке, но раз уж затрагивалось, по бронированию фары. Что нашел в интернете, дак там все бронируют плоские фары, на воду,что не составляет большого труда. А как быть если пара сфер и нужно формовать. Попробовал на своей машине, сформовал отлично, но в некоторых местах остались полосы клея. Пленка Stone Guard 150 микрон. Что делал не так и как бронируете вы?

4cus писал(а):Доброго.
Вопрос скорее не по полировке, но раз уж затрагивалось, по бронированию фары. Что нашел в интернете, дак там все бронируют плоские фары, на воду,что не составляет большого труда. А как быть если пара сфер и нужно формовать. Попробовал на своей машине, сформовал отлично, но в некоторых местах остались полосы клея. Пленка Stone Guard 150 микрон. Что делал не так и как бронируете вы?

Не спец в этом,но мастера с которыми работал,предупреждали клиентов об возможных косяках на сложных фарах.

ps - сейчас провожу испытания другой штучки.
защитный слой в виде 3х компонентного лака ,наносится в 6 слоев и получается 200 микрон.
пленка по сравнению с этим слоем нервно курит в сторонке .
Пескоструя практически не боится,от больших камней тоже спасает,защищает от Уф ,не желтеет и т.д.
одно не радует - цена .

Вопрос по полировке визора на мотошлем.
парниша приехал с глубокими царапинами, я думаю делать сначала наждачкой, потом паста 3м № 75
Кто сталкивался с таким?
может пасты какие другие лучше подойдут

привет всем
кто нибудь пробывал набор по востановлению прозрачности фар, который щас продают и инсейф Equalizer состоящий из 3-х пузырьков. последний этап как я понял-это нанесение защитного слоя, он же осветвляет отшлифованный пластик.
1. насколько хватает такой обработки (месяцев)
2. или все же лучше старым методом, шлифовка и полировка.
3. и можно ли использовать только последний, без двух первых.

Я вот таким работал http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-v ... finity-41/ неплохой вариант, Хватает достаточно надолго,на все зависит от условий эксплуатации
во время шлифовки использую вот такую жижу http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlj ... elta-kits/ шлифовка/полировка дешевле и фары быстрее чем с лаком затираются, да и бывают настолько убитые фары что быз лака не обойтись тк они пожелтеют и затрутся быстро

Narcom писал(а):Я вот таким работал http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-v ... finity-41/ неплохой вариант, Хватает достаточно надолго,на все зависит от условий эксплуатации
во время шлифовки использую вот такую жижу http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlj ... elta-kits/ шлифовка/полировка дешевле и фары быстрее чем с лаком затираются, да и бывают настолько убитые фары что быз лака не обойтись тк они пожелтеют и затрутся быстро

достаточно на долго- это на сколько? в месяцах. у меня после простой шлифовки с полировкой минимум год будет ходить, без защиты

Лак- считай как новая фара, при нормальной эксплуатации пару лет я думаю спокойно отходит

Narcom писал(а):Я вот таким работал http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-v ... finity-41/ неплохой вариант, Хватает достаточно надолго,на все зависит от условий эксплуатации
во время шлифовки использую вот такую жижу http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlj ... elta-kits/ шлифовка/полировка дешевле и фары быстрее чем с лаком затираются, да и бывают настолько убитые фары что быз лака не обойтись тк они пожелтеют и затрутся быстро

хрень

Narcom писал(а):Лак- считай как новая фара, при нормальной эксплуатации пару лет я думаю спокойно отходит

то что ты выше озвучивал ,не лак .
состав на водной основе

вот оригинал описания товара:

Infinity 4.1 is Delta Kits exclusive headlight restoration coating and solves problems commonly encountered by headlight restoration technicians.
The fast dry time, superior durability, and easy application, make Infinity 4.1 the choice of headlight restoration professionals worldwide.


и прочность у него не большая.
чисто если на продажу машина,то сойдет .
а америкосам больше и не надо

Привет всем, кто нибудь пользовался шлеф машинкой HLSTRP300 Metabo,от скольки начинается регулировка оборотов? Нужна для полировки фар. У меня макита, обороты начинаются от 300, что очень удобно. Нужна маленькая машинка, с небольшим диаметром круга, для заковыристых фар.
Подскажите, буду очень признателен.

Олег Х. писал(а):Привет всем, кто нибудь пользовался шлеф машинкой HLSTRP300 Metabo,от скольки начинается регулировка оборотов? Нужна для полировки фар. У меня макита, обороты начинаются от 300, что очень удобно. Нужна маленькая машинка, с небольшим диаметром круга, для заковыристых фар.
Подскажите, буду очень признателен.

Вроде как написанно от 5-10 тыс. обор, но канечно странно, для полировки это многовато. Будет жечь пластик, хрень непонятная. Тоже не отказался от такой машинки, если обороты будут от нуля.

В большинстве случаев можно и обычной машинкой подлезть, надо просто насадку на 50мм и круги такие же

странно ,что они опять начали продавать HLSTRP300 Metabo .
общался с кем то из Дельты( в штатах) ,грили,что очень много нареканий по ним .

Narcom писал(а):В большинстве случаев можно и обычной машинкой подлезть, надо просто насадку на 50мм и круги такие же

можно, есть насадки, но для удобства, я не отказался бы и от такой.

Два вопроса, кто нибудь пробовал полировать фару изнутри? Я имею ввиду в разобранном виде?
И есть ли смысл что либо делать с фарой которой растворителем помыли?)))