www.forum.insafe.ru

Народ помогите-я мне недавно заделали трещину со сколом на тойоте авенсис-так вот:снаружи трещину не видно,а изнутри на солнышке светится-ппц:( подскажите это нормально и если ненормально,то можно ли это как то переделать?с уважением Валерий

Посмотри на трещину из салона под разными углами и напиши светятся постоянно или пропадают.

пропадают под разными углами, снаружи-тоооненькая паутинка и на концах точки (там где останавливали)

на границе двух разных сред происходит преломление света .
Это преломление и видно у вас. Иногда это явно видно ,иногда нет .
К сожалению,рыбку скушать и кости сдать в ремонте стекла не получается.
не нравится результат - меняйте на новое стекло .

Ремонт судя по всему сделан правильно . Ничего уже не измените .и от мастера это не зависит .

ок,спасибо за ответ-я думал мне плохо сделали:)

Кстати, может еще светится микроскопическая полоска не вытесненного воздуха. Увы и такое бывает. Причем с улицы ее тоже не видно, а вот из салона она очень даже видна. Посмотрите внимательно-трещина просто видна под определенным углом зрения или же все таки блестит??. Такое бывает тогда, когда трешина делалась на нагретом стекле. Трещина была подзажата во время ремонта.Даже если вы все сделали идеально, то после того как стекло остынет до темп.~20гр трещина слегка "подраздвинится" и мы получаем славную малюсенькую полосочку воздуха, как правило почти по всей длинне.
Это явление сезонное, т.е. лето. Отсюда вывод-любыми путями опустить температуру до нормы и в путь. Удачи!

COMBAT писал(а):Кстати, может еще светится микроскопическая полоска не вытесненного воздуха. Увы и такое бывает. Причем с улицы ее тоже не видно, а вот из салона она очень даже видна. Посмотрите внимательно-трещина просто видна под определенным углом зрения или же все таки блестит??. Такое бывает тогда, когда трешина делалась на нагретом стекле. Трещина была подзажата во время ремонта.Даже если вы все сделали идеально, то после того как стекло остынет до темп.~20гр трещина слегка "подраздвинится" и мы получаем славную малюсенькую полосочку воздуха, как правило почти по всей длинне.
Это явление сезонное, т.е. лето. Отсюда вывод-любыми путями опустить температуру до нормы и в путь. Удачи!

Не совсем согласен.Если проливаешь сверху запечатку,то трещина втянет ее,а не воздух.

Гаражанин писал(а):Не совсем согласен.Если проливаешь сверху запечатку,то трещина втянет ее,а не воздух.

А ты пролей, запечатай и придави из нутри, увидишь как трещина завоздушится, воздух найдет способ как проникнуть . А вообще Комбат другое имел ввиду.

vladmeer писал(а):

Гаражанин писал(а):Не совсем согласен.Если проливаешь сверху запечатку,то трещина втянет ее,а не воздух.

А ты пролей, запечатай и придави из нутри, увидишь как трещина завоздушится, воздух найдет способ как проникнуть . А вообще Комбат другое имел ввиду.

А какой смысл после всего проделанного давить изнутри,чтобы специально запустить воздух?

Гаражанин писал(а):А какой смысл после всего проделанного давить изнутри,чтобы специально запустить воздух?

А смысл был в другом, Комбат пытался объяснить, что перед тем как сушить трещину нужно ее остудить до определенной температуры, рекомендованной технологией. Иначе могут появляться выше описанные проблемы.

vladmeer писал(а):

Гаражанин писал(а):А какой смысл после всего проделанного давить изнутри,чтобы специально запустить воздух?

А смысл был в другом, Комбат пытался объяснить, что перед тем как сушить трещину нужно ее остудить до определенной температуры, рекомендованной технологией. Иначе могут появляться выше описанные проблемы.

Конечно,это понятно...