www.forum.insafe.ru

Была Тойота Прадо, водитель посетовал на дуру в лоб. Глаз кинула - скол, см 2, пошли 2 трещины см по 5-6 уже, ну, вообщем, всё обычно. Засверливаюсь- остановка трещины. Давлю. Весело проскакивает сквозь дырку. Тупо смотрю и вижу, что трещина внутренняя. Останавливаю изнутри. Другую. Сверлю скол снаружи, закладываю полимер - эффекта ноль. Ну как такое может быть- удар снаружи, а беда внутри? Да ещё ареол изнутри аж выдавился. Начинаю подозревать дядьку водителя, что обманул про дуру.
Звоню, но нет, адекватен,и КАСКО нет. Да ещё к тому при ОЧЕНЬ внимательном осмотре вижу штук 6 микролучей см по 5. Остановить невозможно по причине невидимости, инжектор не поставишь - рванут. Кстати, изнутри приспособилась - при завёрнутом болте наливаю полимер в перевёрнутый инжектор, потом ставлю. Не вытекает. Вообщем, после 4 часов работы при полном сочуствии к клиенту начинаю объяснять, что если что, будем останавливать по одному, если, не дай Бог, ...., а он мне - не парься, Свет, стекло китайское, где-то в Новосибирске за 5 тыр делали. Вот так.
Если объяснение всему - страна-производитель...? Надо на маркировку посматривать.
Подвожу итог. Внешний удар, никакой отметины снеружи( выбоина, щербина, скол..), а изнутри выдавленный ареол, 2 трещины и 6 микролучей. Не считая просто лучей. Странно, но так, оказывается, бывает.

китайское стекло . Ничего странного для них в этой ситуации нет .

Странно,что ты не заметила,что трещины внутренние .. Их же сразу почти видно .

и остановку внутренних трещин делать не обязательно- имхо

век живи век учись

Трещины весело бежали вперёд при малейшем нажатии, такие останавливать обязательно. ИМХО, конечно.
И совсем не было заметно, что они внутренние. И опять же, здравый смысл предполагает близкую связь между ударом извне и наружными трещинами. Просто вывод - всегда надо проверять, какая трещина и не лениться смотреть маркировку стекла.

SvetaP писал(а):Трещины весело бежали вперёд при малейшем нажатии, такие останавливать обязательно. ИМХО, конечно.
И совсем не было заметно, что они внутренние. И опять же, здравый смысл предполагает близкую связь между ударом извне и наружными трещинами. Просто вывод - всегда надо проверять, какая трещина и не лениться смотреть маркировку стекла.

У тебя небыло наружнего повреждения стекла - это первый признак того что трещина внутреняя.

Раньше,по не опытности ,несколько раз так тупил(трещина оказывалась внутренняя).Первый признак, для новичков,если трещина пробегает через
засверловку ,трещина внутренняя.

apdrive писал(а):Первый признак, для новичков,если трещина пробегает через
засверловку ,трещина внутренняя.

А не проще ногтем пошкрябать по стеклу перед тем как сверлить, трещина всегда чуствуется

Сергей писал(а):

apdrive писал(а):Первый признак, для новичков,если трещина пробегает через
засверловку ,трещина внутренняя.

А не проще ногтем пошкрябать по стеклу перед тем как сверлить, трещина всегда чуствуется

тогда уж лезвием проверять

обычно лезвием или скрайбером

Каким боком тут маркировка стекла??? И китай порой делается намного лучше чем самые оригинальные стекла. А про то где трещина-внутри или снаружи надо определять сразу, даже не приступая к засверловке. А определяется с помощью диодного фонарика. Все элементарно просто. И про это писалось по-моему еще пол года назад...

Первый признак, для новичков,если трещина пробегает через
засверловку ,трещина внутренняя.-?? Первый признак-это наличие отражения трещины. Если смотря на трещину сбоку, мы видим две полосы-трещина наружняя, если одну полосу-внутреняя. Сложнее с микротрещинами, но для этого есть фонарик...