www.forum.insafe.ru

Всем доброго времени суток!
Клиент на "Сафари" упомянутый мной в теме - полимеры "Антискол" подвиг на создание этой темы.
Довольно часто встречаются локальные (диаметром ~ 7-15 см), но тотальные повреждения. Часто такое повреждение остается ограниченным в течение нескольких дней, затем "стреляет" в нескольких местах и уходит за край стекла. Сделать сами трещины с хорошим косметическим эффектом стандартная процедура, а вот востановить место тотального деффекта покрытого сеткой трещин доходящих до ламината с хорошим оптическим эффектом невозможно. Предлагаю рассмотреть методику ремонта таких деффектов методом - "ТРАНСПЛАНТАЦИИ" (Удаление поврежденного участка, замена его новым стеклом анологичных размеров и толщины). При условии, что заменяемый участок плоский, т.е не на изгибе стекла. По возможности старался помнить, что алгоритм ремонта должен быть максимально прост, недорог,занимать небесконечное количество времени, восстанавливать функцию обзора-видения стекла. Буду благодарен любым советам, подсказкам, критике-)) и т.д. Если в теории "сделаем", попробую на практике.

Материал и оборудование. (Дополнительно к имеющемуся по Ремонту стекол) .
1. Стеклорез на присоске для вырезания окружностей (к примеру фирмы "Боле". Стеклорез должен быть точным и надежным. 2. Лист тонкого пластика под присоску. 3. Быстросохнущий недорогой клей, для фиксации пластика на месте деффекта ...?) 4. Два сильных магнита, думаю подойдут от старых жестких дисков ПК, для фиксации стекол в нужном положении.

Методика ремонта.
1. Приподнимаем "морду" машины, для некоторой горизонтальности стекла.
2. Стеклорез на присоске, устаналиваем в центр деффекта и вырезаем окружность определенного диаметра захватывающее деффект. Предварительно постелив пленку и "прихватить" ее клеем, чтобы присоска стеклореза держалась.
2. Прорезаем стекло до ламината, либо оставляя несколько микрон, обламываем по трещинам, вынимаем, зачищаем, промываем очистителем. Думаю здесь может помочь и подогрев и "химия" при отделении стекла от ламината.
3.Вырезаем точно такой же по окружности и толщине кусок стекла. Думаю,что "набить" руку вполне возможно, так чтобы "попадать" в размер без подгонки граней, хотя возможна и их полировка (надо пробывать).
4. Заливаем, прокладываем полость-ложе полимером - КАКИМ? и накладываем вырезанное стекло. (Максимально правильные действия накладывания предстоит отработать - к примеру с нижнего края к верхнему ).
5. Фиксируем стекла магнитами.
6. Накладываем пленку на стык стекол. УФ - экспозиция. Далее, все как обычно.
Примерно вот так. Чисто в техническом плане - наиболее трудным представляется пункт 2. Ну и важно также количество используемого полимера. И конечная цена такого ремонта.

P.S. Хочу написать в теме про дешевые стекла свое отношение к ним, основанное на некотором опыте.

мое мнение, что такие виды ремонта не будут пользоваться спросом! теоретически это не очень сложно, но опять же вопрос цены такого ремонта, чтобы она была гораздо дешевле замены нового стекла, в нашем городе замена стекла (дубликат) на седан ловируется в р-оне 6000р, джип 8000р. Как клиента меня бы устроила цена на этот ремонт 2000-2500р, а как мастера не устроила бы, это работа себе в убыток!!!Если делать дороже то на месте клиента я бы доплатил лишние 1500-2000р и поставил новое стекло пусть и дубликат!!!

Доктор Алекс,вот ты замутил
имхо - цена ремонта должна быть высокая .
Технически вся процедура очень сложная,в частности это отслоение стекла от ламината и подгонка нового стекла под вырезанный участок. ( не забывай еще про изгиб стекла -чем ты его будешь делать ? )

насчет дешевых китайских или самопальных стекл :
Глядя на лица водителей после аварий,когда они в крови из за кусков китайских осколков,не очень то охота связываться с подобным .
Из китайских стекол только один завод делает качественную продукцию,а все остальное самопал .

Помойму самые популярные китайцы - это фуяго. По моему каждая 2 машина с китайским стеклом это они. Заводской китай вроде. Ничего плохого про них кстате сказать не могу...

Прикольно. Ко мне вчера клиент подъехал со сколом и говорит что видел что кому-то сделали так что вырезали круг и заменили весь скол вставкой, точ в точ как тут описано. Я на него посмотрел удивлённо и сказал что такого нигде не слышал что б так делали. Сегодня захожу и вижу что такое в природе существовать вроде как может. Короче пробуйте. Могу подтвердить что кто-то в мире так уже делает. У нас бизнес по ремонту дохнет. Замена стекла стоит короче в переводе на рубли 1500 рублей всего с работой и стеклом китайским. Люди чуть что сразу меняют лучше. Больше 500 рублей не вытянешь. Кто раньше занимался ремонтом переквалифицировались на замену и им с трещинами возиться в лом, тем более круги выризать и подгонять это всё. Нафиг нужно. Что дальше будет не знаю. Кстати стекло вставку откуда вырезать? С оконного стекла что-ли? Не объяснили.

Ма писал(а): Кстати стекло вставку откуда вырезать? С оконного стекла что-ли? Не объяснили.

заезжал в пару контор по выливанию стекол . они юзают обычное оконное стекло ,говоря клиентам,что вырезают с заводского триплекса

Спасибо, за ответы! Все МЫ - все понимаем! Но МОЗГ должен работать и искать новые решения. Уверен что осуществить такую "Трансплантацию" можно, а вот сделать с хорошим качеством, и поставить на поток - не знаю. Кому бы дать такое задание в виде "Дипломной работы" !? Скорее всего "время" экспериментов наступит зимой. У нас, многие для своей машины предпочитают б-у японское стекло (раскупаются, как горячие пирожки), китае-тайваньцев ставят при продаже машины, даже "хорошие китайцы" отличаются в разы! Пиша эти строки "всплыл" насущный вопрос - всех клиентов "принять" зачастую в один день не могу. Всем надо сейчас и срочно. Люди, готовы ждать, но СТЕКЛА не всегда. При отказе обижаются, улыбки и музыка на телефоне - "Мы желаем счастья ВАМ!" - им слабое утешение, а мне деньги мимо кассы.
Как поступать - останавливать трещины - проливая концы? - назначая в континиусе. Но, когда сам ремонтирую такие недоделки - испытываю трудности, уходит часто больше времени, чем на неремонтируемый деффект - вызывают часто задержку "зоны" перехода между залитым концом и основной трещиной. В "зоне" перехода иногда приходится пользоваться тонкими борчиками, и использовать полимер меньшей плотности, чем бы использовал для самой трещины - в общем - "творчество"! Всем Удачного дня!

мнение таково

услуга дорогая для стекол стоимостью десятки тысяч
не так уж она и легка
явная проблема с куском стекла и его подгонкой

идея интересна

Ма
где такие расценки??

ripi писал(а):

Ма писал(а): Кстати стекло вставку откуда вырезать? С оконного стекла что-ли? Не объяснили.

заезжал в пару контор по выливанию стекол . они юзают обычное оконное стекло ,говоря клиентам,что вырезают с заводского триплекса

и это стекло НЕ триплекс потом на лобовые идет???!!!

Сергей Дмитрич писал(а):

ripi писал(а):заезжал в пару контор по выливанию стекол . они юзают обычное оконное стекло ,говоря клиентам,что вырезают с заводского триплекса

и это стекло НЕ триплекс потом на лобовые идет???!!!

Триплекс,триплекс. Они ламинат между стекл вставляют и потом в печку ложат,на форме.
про качество молчу ,ибо - цех на улице,пыль летает,грязно кругом,формы ржавеют на открытом воздухе...бррр ..
посмотрел на их формы . Обеспечить четкую форму стекла ,без провисаний и изгибов они не смогут . сварены из уголков .
Температурный режим выдержать в точности не возможно .

вообщем колхоз еще тот . И мне жалко клиентов которые используют такие стекла. Не понятно как они поведут себя при той же самой аварии и сколько потом осколков придется вытаскивать с их тела из за отслаивания стекла от ламината ( у китайских это уже было - видел клиентов таких )

В большинстве своём отливают те кто неможет найти стекло на свою редкую машину. А таких не мало.

!!!!!!!!!!
да даже если они сделают четкую форму и будут работать в стерильном цеху... КАЧЕСТВО самого стекла будет ужасным.... ведь по свойствам они совершенно разные!!!!!!!!! я в шоке....

вячеслав атаев писал(а):В большинстве своём отливают те кто неможет найти стекло на свою редкую машину. А таких не мало.

ага . или когда меняют машину,перед продажей..
Приезжают такие - давай мне дешевое поставь,все равно продаю машину

Сергей Дмитрич писал(а):!!!!!!!!!!
да даже если они сделают четкую форму и будут работать в стерильном цеху... КАЧЕСТВО самого стекла будет ужасным.... ведь по свойствам они совершенно разные!!!!!!!!! я в шоке....

я тоже в шоке был .
хотел у них куски триплекса для учеников купить .. Но как увидел что это за триплекс решил,что проще стекла с замены ученикам бить

Ма
где такие расценки??

В Киргизии до Китая рукой подать. Стёкол валом на легковушку самые дешёвые получаются по 800 рублей (1200сом) и на Делику 2000 рублей (это круто дорого). За установку брали 1000 сом (666 рэ) Но те кто продаёт и устанавливает. Им деньги с продажи капают и установка у них дешёвая выходит. Сначала перестали устанавливать стёкла, ибо дрого и едут устанавливать туда где покупают. Теперь уже и от ремонта морду воротят. Надо короче свой магазин или там гараж забытый стёклами разными, дабы клиент приехал и выбирает то ли новое стекло тут же ставить, толи ремонтировать. Конкуренция блин, всё течёт, все меняется.

Ма писал(а):

Ма
где такие расценки??

Конкуренция блин, всё течёт, все меняется.

Все верно - есть такое дело - и замена стекла составляет ремонту КОНКУРЕНЦИЮ. Посмотри и в "Инсэйф" это не игнорирует. У нас давно успешно работают точки - где 1 бокс - ремонт стекла, 2 - замена. Новые брэндовые стекла мало кто покупает, кто понимает - старается купить б-у-оригинал, много и тех кто "садится" на китай. Ценник демократичный - Крузак 80 - 1500 руб. + 600 руб. установка.При соотрудничестве предлагают - 1050 за это стекло. Все под реал. Почему нет? Думай - напрягайся.Никто тебе дорогу в "богачи" не проложит. Посмотрел, как работают - расходник тоже китайский -т.е. в 100 руб.укладываются. Запись на весь день. Взял "хорошие" стекла - "потрогаю" их. Мне тоже сдается -легкого бизнеса уже нет и не будет, но жизнь идет, и кто работает, тот зарабатывает. Только руки не опускай!