www.forum.insafe.ru

Вот читаю я эту вашу чепуху всякую...---и думаю.."да пусть делают что хотят"//---а потом мне приходят мысли...---что из за таких "ло-Мастеров"--люди уже почти не верят в нормальный ремонт стекол...---Я бы может и понял бы вас,--но когда несут бред и работают всякой хренью,-даже противно становится.....
p/s--не думал я ,что форум так испаганится...-жаль ...---

маго писал(а):Вот читаю я эту вашу чепуху всякую...---и думаю.."да пусть делают что хотят"//---а потом мне приходят мысли...---что из за таких "ло-Мастеров"--люди уже почти не верят в нормальный ремонт стекол...---Я бы может и понял бы вас,--но когда несут бред и работают всякой хренью,-даже противно становится.....
p/s--не думал я ,что форум так испаганится...-жаль ...---

Уже давно.

Маго, если я был бы как ты пишешь "ло-Мастером" ко мне не ехали бы люди по 3-4 машины в день при населении в 60 тыс. И все в основном по совету знакомых. И всякой хренью не работаю, полимер я считаю достойный, да и денег не мало приходится за него отдать. А форум конечно испортился! Если озвучил проблему, так никто кроме batumi и не попытался что-то посоветовать. Все только ворчат как деды. Если у мастера есть проблема и вы считаете, что это всё чепуха, вы прочитайте его сообщение более внимательно, может отношение к проблеме поменяется.

Мне звонят и пишут начинающие и просят совета, я чем могу тем помогу, но всегда направляю на форум, для более понятного решения этих проблемных ситуации. Многие о форуме и не слышали, работая первый год, что для меня странно. Другая часть говорит что принимают как врага, и дают ложные направления в ремонте. Раньше водитель водителю был друг, а сейчас чуть ли не враг. Сколько бы не было мастеров лучше вас они не станут, а к тому времени может кто то из них внесёт в ремонт что то новое. Проблема ещё в том, что мастера те кто учит, сам работает по старинке, или его самого раньше так научили, сам мастер не развиваются, а с учениками сильно не делятся, что тогда спрашивать с ученика, ученик оплатил назначенную сумму за обучение, но у него нечего не получается, он находит этот сайт, и просит помощи.

Для тех, кто “мучает” вязкости.
Узкие и зажатые участки сколов и трещин заполняются полимером вязкостью до 20cps. Остальные участки заполняются полимером любой вязкости. При этом величина вязкости играет последнюю роль.
А что играет первую роль?
Для заполнения плотных участков применяется “прочный” полимер - с пределом прочности на разрыв 3100-3900psi.
Подвижные и обьемные участки заполняются “эластичным ” полимером - с удлинением на разрыв 120-200%.
Так же необходимо знать предел почности на сжатие, Коэффициент преломления, Токсичность и только потом вязкость.
Если вы этого не знаете, значит заполняете повреждение неизвестной жижей.

Подвижные и обьемные участки заполняются “эластичным ” полимером - с удлинением на разрыв 120-200%. Как раз такие участки в основном у меня в ремонте, поэтому вязкость и эластичность я учитываю первую очередь, иначе вскрытие гарантировано.