www.forum.insafe.ru

Делал как-то Mitsubishi Pajero, горизонтальную трещину 80 см., где-то в 20-и см. от печки. Трещина образовалась от приличного скола. До меня на этой машине, стекло делал другой мастер, только вертикальную, шедшую с самого низа вверх. Когда образовалась новая горизонтальная трещина от скола, которую впоследствии делал я, то одним краем, она уперлась в уже отремонтированную вертикальную...
Во время ремонта, у клиента возникла срочная (непреодолимой силы) необходимость уехать домой; и мне пришлось сделав половину работы его отпустить на холод (с части ремонта не снял пленку и они уехали); по приезду (мин через 40-50) я доделал ремонт (заново высушив и подготовив трещину). Через 2-3 дня (не помню точно), трещина вскрылась вся.

После этого узнав, что оказывается длинные трещины нужно засверливать через каждые 10-15 см., так и сделал, и переделал трещину снова. Позже, встретив заказчика, увидел, что трещина вскрылась вновь, но уже лишь где-то 20 см. Полагаю вскрылась лишь часть, из-за просверленных и заполненных отверстий (так как они держали напряжение являясь по своей площади заполнения, гораздо больше любой трещины); а вскрылась именно та часть, в начале которой, я пренебрег сверлением - рядом со сколом - посчитав, что там и так достаточно полимера; а теперь полагаю, что нужно было и там отбить напряжение сверлением.

Но есть еще пару сомнительных моментов:

1) Насколько я помню, то в том месте где вскрылась трещина, после полимеризации, пластинки отрывались легче чем в остальных местах - видимо меньше времени сушил (хотя сушу каждый отсек (30 см лампой) не менее 15 минут. может еще больше нужно!?)

2) Сейчас ставлю в салон тепловентилятор, а в тот момент не ставил, и стекло то остывало то нагревалось (фен, зажигалка). Вполне возможно, что было много конденсата в том месте, где вскрылась часть трещины.

На следующей неделе готовлюсь переделывать вскрывшийся кусок трещины...

Коллеги, подскажите пожалуйста, в чем же может быть дело?

Неужели никто не сталкивался с этими проблеимами? Просмотров куча, а ответов НОЛЬ...

1. Больше сушить не нужно, 15 мин вполне достаточно.

2. Вполне возможно.

По моим наблюдениям Большие машины, а особенно джипы напряжены больше.

Клиент денюжку за переделку платит?

Сергей Дмитрич писал(а):1. Больше сушить не нужно, 15 мин вполне достаточно.

2. Вполне возможно.

По моим наблюдениям Большие машины, а особенно джипы напряжены больше.

Клиент денюжку за переделку платит?

Спасибо Вам за ответ! Хотябы один человек, живой нашелся

Нет за переделку (уже во второй раз) денег не платит, ведь это мой косяк... Да и если бы ремонту было хотя бы полгода, а то несколько дней

странно... технология была нарушена из-за него самого.... по моему в этом случае бесплатно делать не вариант.

я всегда прошу при низких температурах клиента не выключать печку а весь поток направить в салон когда прогревается салон то и стекло тоже теплое и полимер еще прогреваю на печке соответственно стекло теплое полимер теплый работа получается работал и с паджерой стекла шикарные все сколы и трещины получались просто отлично
у меня пару раз приезжали пацаны со свкрытой трещиной но они честно говорили что по ямам гоняли может и он решил после заделки экстримом заняться узнавай все ньюансы может печку на холодное стекло пустил чтоб быстрее оттаяло

ИМХО Сверление через каждые 15-20 см весьма спорный факт. Места сверления видно больше и эстетический вид длинный трещины будет испорчен. Я бы сделал 2 сверления - первое в месте скола, тем самым снимется напряжение, второе у края стекла, насквозь первый слой тем самым преградив доступ влаги из под резинки. Ну и на конце трещины с иск. сколом. Перед просушкой обязательно промыть спиртом. Далее скольжение моста c pl111.

Я думаю дело во влаге. может спиртом плохо промыл он ведь абсорбирует влагу. Свои длинные трещины еще не переделывал. Клиентов всегда предупреждаю, чтобы стекло прогревали постепенно, вместе с двигателем, то есть сначала воздух холодный потом все теплее и теплее, тем самым снижается нагрузка на трещину.

С переделкой всей трещины еще столкнуться не пришлось, но боюсь все впереди . Подскажите, пожалуйста, что это за процесс? Снова остановить трещину и от места остановки заполнять полимером, накладывая пластинки? А старый полимер удалять? Каким образом? Если можно поподробней.

Ksamo писал(а):С переделкой всей трещины еще столкнуться не пришлось, но боюсь все впереди . Подскажите, пожалуйста, что это за процесс? Снова остановить трещину и от места остановки заполнять полимером, накладывая пластинки? А старый полимер удалять? Каким образом? Если можно поподробней.

Ага зубочисткой Заполняеш как обычно. Хотя качественно второй раз врядли получится.

Понятно, спасибо!

а я вообще сколы не сверлю

n писал(а):а я вообще сколы не сверлю

Вообще - это всмысле вообще ?

А я все сколы сверлю....

удалить застывший полимер из трещины уже нельзя.... просто пролить по новой вместе со старым. Да качественно врятли выйдет...