Есть ли сезонность услуги ремонт ветровых стекол?

[Hunter61]

Работаю 3 месяц по ремонту автостекол, пока клиентов не густо, в среднем 10-15 автомобилей в месяц. На данный момент это мой единственный заработок. В связи с этим есть мысль расширить спектр услуг. Выбор стоит между полировкой пластиковых фар и автодиагностикой инжекторных автомобилей.
Кто занимается полировкой фар, насколько востребована эта услуга? Сколько обращений в месяц? Есть ли сезонность? И сколько стоит услуга?
Что бы купить необходимое оборудование для полировки прикинул нужно минимум 6 т.руб.
С автодиагностикой сложнее, я еще далек от этого, есть только общие понятия. Для начала нужно брать сканер для считывания кодов ошибок, это минимум 15т.руб что бы работать с ВАЗ, ГАЗ, УАЗ... Как не зайду на форум диагностов, а там темный лес для меня)))
В общем я стою распутьи в каком направлении мне работать. Что посоветуете ? Может есть другие идеи для расширения поверенные на личном опыте? Спасибо.

[Shkas]

Осваивай полировку, сложного нет, спрос есть, можешь для начала вручную шлифовать, только полировальную машину маломальскую все же надо, нанообработку рекламь, работы всего ничего, а выхлоп хороший. Можно бронировкой бамперов, кузова, тонировкой заняться. Всяко проще освоить, чем диагностику, там ведь дело не в том что бы коды ошибок считать, а в том что бы причину найти, опыт немалый нужен. Если нет понятия, то и не берись.
По цене на услуги прозвонись по конторам в своем городе.

[andreiKa]

Работаю 3 месяц по ремонту автостекол, пока клиентов не густо, в среднем 10-15 автомобилей в месяц. На данный момент это мой единственный заработок. В связи с этим есть мысль расширить спектр услуг. Выбор стоит между полировкой пластиковых фар и автодиагностикой инжекторных автомобилей.
Кто занимается полировкой фар, насколько востребована эта услуга? Сколько обращений в месяц? Есть ли сезонность? И сколько стоит услуга?
Что бы купить необходимое оборудование для полировки прикинул нужно минимум 6 т.руб.
С автодиагностикой сложнее, я еще далек от этого, есть только общие понятия. Для начала нужно брать сканер для считывания кодов ошибок, это минимум 15т.руб что бы работать с ВАЗ, ГАЗ, УАЗ... Как не зайду на форум диагностов, а там темный лес для меня)))
В общем я стою распутьи в каком направлении мне работать. Что посоветуете ? Может есть другие идеи для расширения поверенные на личном опыте? Спасибо.

Работаю 4 месяца в этоэ сфере, по ремонту стекол клиенты прибавляются, а вот специально по твоему вопросу открыл журнал и посчитал полировку фар, за 4 месяца было 6 полировок, цена от 300 руб за 1 фару. В среднем беру 700 руб за две. Полировка занимает в среднем 1,5 часа. Возможно сейчас зима и тема не актуальна, может весной попрет, когда владельцы авто начнут наводить марофет, не знаю- посмотрим. Как то так.

[Hunter61]

[/quote] Возможно сейчас зима и тема не актуальна, может весной попрет, когда владельцы авто начнут наводить марофет, не знаю- посмотрим. Как то так. [/quote]

Я наоборот думал что полировка фар чаще будет востребована в зимнее время, так как световой день короткий и темнее рано. Могу конечно ошибаться)
Сегодня еще клиен звонил спрашивал про бронирование фар, пока этим не занимаюсь. Мысли есть по этому поводу?

[vladmeer]

Я наоборот думал что полировка фар чаще будет востребована в зимнее время, так как световой день короткий и темнее рано. Могу конечно ошибаться)
Сегодня еще клиен звонил спрашивал про бронирование фар, пока этим не занимаюсь. Мысли есть по этому поводу?

Бронирование фар было актуально лет 10 назад, тогда фары были плоскими стеклянными и дорогими Сейчас пластик, как правило сильно изогнутой формы и пленка на него не ложится, по крайней мере та толстая, бронировочная. Пленка через год полтора желтеет и мутнеет, ее нужно переклеивать. Со стеклянной фары снял пленку и почистил клей лезвием, а вот с пластика ее снять можно только с пластиком имею ввиду что клей отодрать достаточно сложно чтоб не заматовать поверхность, поэтому сейчас рулит полировка. Иногда еще приезжают фуры со стеклянными фарами, но это редко.