www.forum.insafe.ru

При рассверливании скола дрогнула рука и от бура осталась небольшая царапина возможно ли ее как то удалить.
Стекло было тренировочное а если на машине такое ?

по-моему, никак нельзя. держи бур крепче и сильно не дави в самом начале сверления. ещё для уменьшения вероятности соскальзывания сверла сначала место сверления "накерни" боком сверла, то есть несколько раз коснись вращающимся сверлом поверхности стекла под углом, чтобы как-бы пометить место. и только после этого ставь бур прямо и делать отверстие.

Ценный совет возьму на вооружение Спасибо!!!!
Кто еще что посоветует?

smos писал(а):Ценный совет возьму на вооружение Спасибо!!!!
Кто еще что посоветует?

Пытались такое исправить как то раз полировкой -добились некоторой маскировки и клиент не так сильно расстроился. Но это не устранение.
Устранить полностью думаю нельзя - бур карбидный царапает глубоко

Перед сверлением, надо наметить точку сверления скрайбером.

Если совсем бздишь, то можно на место сверления наклеить скотч и на нём острым ножом сделать перекрестие в месте сверления. Туда и сверлить. Не соскользнёт проверено. Но... тяжело сверлить, забивается сверло и отверстие. Я потом отказался от этой затеи. Начинаешь сверлить на самых высоких оборотах и под углом таким чтобы край сверла входил перпендикулярно (если так можно выразиться). Короче держишь дрель под 45 градусов и как только вошло чуть чуть то начинаешь выпрямлять дрель. Главное не ссать и чтобы сверло было хорошее.

Не очень популярная тема, но у меня эта проблема присутствует до сих пор. Подскажите, на Ваш взгляд, какие формы головок бура оптимальны: круглые, конусные и т.д. Как определить хороший или плохой бор визуально ?
Я стараюсь не сверлить именно из за сложности создания красивой незаметной засверловки. Хотя у клиентов уже создан стереотип - за сверли конец что бы дальше не пошла

Я работаю грушевидным наконечником, конусный использую на большегрузах из за толстого стекла.

Я попробовал все, и остановился на конусных. После него искуственный скол получается аккуратнее. имхо.

Farnik писал(а):Не очень популярная тема, но у меня эта проблема присутствует до сих пор. Подскажите, на Ваш взгляд, какие формы головок бура оптимальны: круглые, конусные и т.д. Как определить хороший или плохой бор визуально ?
Я стараюсь не сверлить именно из за сложности создания красивой незаметной засверловки. Хотя у клиентов уже создан стереотип - за сверли конец что бы дальше не пошла

Для меня, шарообразный, 0.8, самое то. Визуально видно зализан бор или нет, еще кромку можно пальцем попробовать, если цепляется за кожу как лезвие, то еще сверлить будет, только пальцы чистые должны быть
Да, и стоимость сверления оплачивается дополнитьно, это актуально когда трещина короткая, 10 - 15 см. Плюс, именно короткую трещину нужно обязательно засверлить, т.к. в ней остается самое большое напряжение.

За шарик 0,8 тоже +
а вот по напряжением в трещине - от длины не зависит
и короткая и длинная может быть под напряжением или без

smos писал(а):При рассверливании скола дрогнула рука и от бура осталась небольшая царапина возможно ли ее как то удалить.
Стекло было тренировочное а если на машине такое ?

Главная проблемма соскальзывания бора - это его износ. Если бор свежий, то как правило такого не произойдет.
и второе: делай сверление (точку зацепа) под углом, ну а потом смело как положенно.

Farnik писал(а):Не очень популярная тема, но у меня эта проблема присутствует до сих пор. Подскажите, на Ваш взгляд, какие формы головок бура оптимальны: круглые, конусные и т.д. Как определить хороший или плохой бор визуально ?
Я стараюсь не сверлить именно из за сложности создания красивой незаметной засверловки. Хотя у клиентов уже создан стереотип - за сверли конец что бы дальше не пошла

Оптимальных несуществует, кому чем удобнее работать, тот и оптимальный. Пробывал все, остановился давно на конусе FG 169, хотя в заначках лежат всякие на любой вкус, на всякий пожарный, иногда в нестандартных ситуациях помогают. Непойму зачем тебе визуально определять? если ты им работал, то и тебе и так понятно в каком он состоянии и сколько ему осталось жить.

andreiKa писал(а):

Farnik писал(а):Не очень популярная тема, но у меня эта проблема присутствует до сих пор. Подскажите, на Ваш взгляд, какие формы головок бура оптимальны: круглые, конусные и т.д. Как определить хороший или плохой бор визуально ?
Я стараюсь не сверлить именно из за сложности создания красивой незаметной засверловки. Хотя у клиентов уже создан стереотип - за сверли конец что бы дальше не пошла

Оптимальных несуществует, кому чем удобнее работать, тот и оптимальный. Пробывал все, остановился давно на конусе FG 169, хотя в заначках лежат всякие на любой вкус, на всякий пожарный, иногда в нестандартных ситуациях помогают. Непойму зачем тебе визуально определять? если ты им работал, то и тебе и так понятно в каком он состоянии и сколько ему осталось жить.

Вот- вот, такая же х.. работал КМИЗ в одной упаковке, а разные, может попалась некондиция вот и спросил

voloha писал(а):За шарик 0,8 тоже +
а вот по напряжением в трещине - от длины не зависит
и короткая и длинная может быть под напряжением или без

Верно, только это больше исключение чем правило. Также зависит откуда трещина идет. Или ты не согласен, что чем длиннее трещина, тем она менее напряжена Стекло от Гелендвагена не рассматриваю