www.forum.insafe.ru

Возможно ли такое? Друг рассказывал, что ему ремонтировали стекло просто вводя полимер обычным шприцем, ток взяв его плотно в руку от солнца. Ну и говорит, что еще какими-то очень тонкими пластинками проталкивал полимер в трещину.

Почему спрашиваю - очень уж дорогие у вас мосты-инжекторы, а попробовать хочется

и вот еще: вы бы не могли объяснить, как чайнику, в чем разница между мостами, кроме материалла (сталь-люминий:))
как эта рарзница сказывается на работе?
в чем их преимущества и недостатки?

1 -Delta B300 Цена: 10,367.50руб.

2 -Delta B200 Цена: 10,367.50руб.

3 -Glass-Mechanix GM-101 Цена: 7,535.00руб.

4 - ABR-12 Цена: 3,960.00руб.
Одноопорный мост с инжектором для ремонта лобовых стекол отечественного производства.

и что значит эта фраза о стеклах отечественного производства?
чем их ремонт отличаются от импортных?

Baron писал(а):Возможно ли такое? Друг рассказывал, что ему ремонтировали стекло просто вводя полимер обычным шприцем, ток взяв его плотно в руку от солнца. Ну и говорит, что еще какими-то очень тонкими пластинками проталкивал полимер в трещину.

Почему спрашиваю - очень уж дорогие у вас мосты-инжекторы, а попробовать хочется

Тут есть несколько тонких моментов:
1) скол не получится отремонтировать качественно с помощью шприца, потому как давление нужно хорошее создать. И воздух нужно выкачивать.

2) Шприц можно использовать для ремонта трещин, если предпосылкой трещины не был скол.
Т.е. в этом случае просто заливают трещину полимером из шприца и ждут пока он туда проникнет. (только заполнять нужно строго последовательно). Но Если трещина началась со скола то смотри пункт первый

большое спасибо за ценные ответы, но не могли бы вы пояснить на счет разницы между инжекторами?

Baron писал(а):большое спасибо за ценные ответы, но не могли бы вы пояснить на счет разницы между инжекторами?

Критерии оценки простые - надежность и удобство использования.
По надежности делятся на: бастроумерающие пластиковые и более живучие металлические.
Плюс учитывается надежность механизма присоски.

По удобству: жесткая (металическая или алюминиевая) платформа без подвижных элементов или упругая полиуретановая пластина с подвижными элементами - это дает удобство подстройки установки инжэктора над сколом без перекаскивания присоски по стеклу.

Ну и по расходным элементам т.е. резинка как установлена в мосте.

По моем оценкам если выставить по шкале от 0 до 5 то:
ABR - надежность 4, удобство 3, расходники 3
Delta B200 - надежность 5, удобство 5, расходники 4
Delta B300 - надежность 4, удобство 5, расходники 4

Но это сугубо мое мнение, есть еще и фактор цены (тоже не маловажный)

еще раз спасибо, а на счет отечественных и импортных стекол и разницы между ними?

Baron писал(а):еще раз спасибо, а на счет отечественных и импортных стекол и разницы между ними?

Здесь разницы не было замечено особенно. Единственное (чисто субъективное конечно) - кажется что сверлить наши стекла легче


P/s/: относительно фразы "отечественного производства" - это видимо на сайте речевая ошибка - это относилось не к стеклу а к мосту, т.е. мост отечественного производства )) Получилось забавно ...

и вот еще: вы бы не могли объяснить, как чайнику, в чем разница между мостами, кроме материалла (сталь-люминий)
как эта рарзница сказывается на работе?
в чем их преимущества и недостатки?

1 -Delta B300 Цена: 10,367.50руб.

2 -Delta B200 Цена: 10,367.50руб.

3 -Glass-Mechanix GM-101 Цена: 7,535.00руб.

4 - ABR-12 Цена: 3,960.00руб.
Одноопорный мост с инжектором для ремонта лобовых стекол отечественного производства.

и что значит эта фраза о стеклах отечественного производства?
чем их ремонт отличаются от импортных?

1)Цена!=) но есть весомые причины такой разницы в цене,
при работе с Delta B200 B300 не сталкиваешься с такими трудностями как:
1. вылезание торцевого уплотнителя
2. отсутствие внутреннего уплотнителя снимает необходимость его замены( кроме того не портится полимер при изнашевание внутреннего уплотнителя)
3.Мост ABR(он отечественный и предназначен для ремонта любых стекол) но он одноопорный( одна дополнительная лапка, а у Дельты две, что позволяет более точно позиционировать его на стекле)

Glass-Mechanix больше нет в продаже, в связи со своими техническими характеристиками он проигрывает на фоне американского моста DELTA,тот факт, что он стоит немного дешевле не делает его более интересным в работе мастеров сервисов.
А так же можешь ознакомиться более подробно http://insafe.ru/index.php?categoryID=85

Возможно ли такое? Друг рассказывал, что ему ремонтировали стекло просто вводя полимер обычным шприцем, ток взяв его плотно в руку от солнца. Ну и говорит, что еще какими-то очень тонкими пластинками проталкивал полимер в трещину.

Почему спрашиваю - очень уж дорогие у вас мосты-инжекторы, а попробовать хочется
Твоего друга развели как лоха(ты уж извини!).НЕВОЗМОЖНО полностью удалить воздух из трещины просто поливая его шприцем(кстати расход полимера просто дикий).Только мост и метод скольжения по трещине.

возможно и теоретически и практически но результат будет крайне низкий

Вот как раз за результат разговор и идет! Вся трещина(вроде и заполненная) будет в мелких темных точках-это неудаленный воздух,который никаким поливанием не убрать. И вообще,если есть мост,то зачем придумывать муки на свои руки???

COMBAT писал(а):.НЕВОЗМОЖНО полностью удалить воздух из трещины просто поливая его шприцем(кстати расход полимера просто дикий).Только мост и метод скольжения по трещине.

тут не согласен . шприцом делаю также как с инжектором.По качеству и по времени . Даже больше процесс нравится расход минимальный,ибо шприцы миллиметровые и дозация нормальная.И поливать не надо . по чуток продвигаешься,запечаткой сразу же закрываешь,накладываешь пластинку и двигаешься дальше. По окончании работы,проверяешь на воздушные пузыри. Если есть,прокачиваешь расширением и подогревом проблемной зоны.

COMBAT писал(а):Вот как раз за результат разговор и идет! Вся трещина(вроде и заполненная) будет в мелких темных точках-это неудаленный воздух,

Темные точки - это грязь . Воздух блестит

ripi писал(а):

COMBAT писал(а):Вот как раз за результат разговор и идет! Вся трещина(вроде и заполненная) будет в мелких темных точках-это неудаленный воздух,

Темные точки - это грязь . Воздух блестит

Воздух оставшийся в стекле - не блестит, а он именно черным пятном смотрится

Иван писал(а):

ripi писал(а):

COMBAT писал(а):Вот как раз за результат разговор и идет! Вся трещина(вроде и заполненная) будет в мелких темных точках-это неудаленный воздух,

Темные точки - это грязь . Воздух блестит

Воздух оставшийся в стекле - не блестит, а он именно черным пятном смотрится

да ладно ? когда трещина не леченная приезжает,как она смотрится ?
Хотя наверное мы под разными углами смотрим