www.forum.insafe.ru

доброго дня. Кто нибудь, при вклейки стекла пользуется резиновыми прокладками для равномерного приклеивания стекла к рамке авто? Или это лишнее? есть ли шанс наклеить неравномерно? Стоит ли заморачиваться, прошу ответить кто занимается этим делом серьезно.
С уважением Андрей.

andreiKa писал(а):доброго дня. Кто нибудь, при вклейки стекла пользуется резиновыми прокладками для равномерного приклеивания стекла к рамке авто? Или это лишнее? есть ли шанс наклеить неравномерно? Стоит ли заморачиваться, прошу ответить кто занимается этим делом серьезно.
С уважением Андрей.

AGR-1105.jpg

именно такими не пользовался.
вырезали кубики из поливинилхлорида и их подставляли снизу стекла

ripi писал(а):

andreiKa писал(а):доброго дня. Кто нибудь, при вклейки стекла пользуется резиновыми прокладками для равномерного приклеивания стекла к рамке авто? Или это лишнее? есть ли шанс наклеить неравномерно? Стоит ли заморачиваться, прошу ответить кто занимается этим делом серьезно.
С уважением Андрей.

AGR-1105.jpg

именно такими не пользовался.
вырезали кубики из поливинилхлорида и их подставляли снизу стекла

С низу стекла, чтоб не съехало? может я не так понимаю, эти резинки служат для того, что бы был при склейке равномерный слой герметика?

1.и почему только снизу?
2.какова оптимальная толщина этих резинок?
3. они потом в нутри остаются?
поясни будь любезен.

andreiKa писал(а):1.и почему только снизу?
2.какова оптимальная толщина этих резинок?
3. они потом в нутри остаются?
поясни будь любезен.

Эти резиночки могут устанавливаться как с низу так и с верху, они могут быть разной формы (полукруглые, плоские), их толщина достигает от 2мм до 5мм. Обработать рамку авто активатором, клеем эти пяточки ( с низу: 2 по углам, 1 в центре. с верху тоже самое если нужно), накладываем герметик непрерывной полосой и устанавливаем стекло. Пятачки остаются под секлом, это расходный материал. Я ими перестар пользоваться за не надобностью, привык обходиться без них .

Прошу прощения, они остаются в нутри клеевого слоя или же они устанавливаются до него?

Обычно такие прокладки идут в комплекте или уже вклеены на оригинальное стекло. Находятся за клеевой полосой внутри и служат для ограничения и регулирования толщины слоя герметика когда стекло ставит на заводе автомат. При ручной установке они не нужны т.к. на каждую машину стекло утапливается на свое расстояние, а прокладки универсальные. Пару раз имел гимор из-за этого. Лицензионные стекла могут иметь небольшой недогиб (перегиб) и глубину посадки приходится регулировать вручную. Бывает по бокам зазор сантиметр а по центру пару мм. Хотя когда ставлю стекла на фирменных станциях, в комплекте идет все, включая все паралончики, естественно за счет клиента:)

Я так понял, что пред любой установкой стекло необходимо примерить в рамке? Просто я лично наблюдал, как спецы(кстати на крупном сервисе), не заморачиваясь с примеркой, наносили
жирнещий слой и ставили стекло на место. Наверное после таких "спецов" ко мне приезжают люди и просят сделать так, чтобы не капало на коленки..

COMBAT писал(а):Я так понял, что пред любой установкой стекло необходимо примерить в рамке? Просто я лично наблюдал, как спецы(кстати на крупном сервисе), не заморачиваясь с примеркой, наносили
жирнещий слой и ставили стекло на место. Наверное после таких "спецов" ко мне приезжают люди и просят сделать так, чтобы не капало на коленки..

По теории Вы совершенно правы. Это занимает немного больше времени но Вы убеждаетесь что стекло становится нормально, нет брака по изгибам (можно вернуть стекло на склад пока оно чистое, без праймера и клея) для центровки клеите с двух сторон скотч со стекла на крышу, потом его разрезаете в месте перехода, это будут метки для центровки когда прикладываете стекло уже с герметиком. Все конечно зависит от типа машины. Допустим если взять новый Митсубиши Кольт, на нем стекло без уплотнителя по бокам и очень важно что бы клей не вылез при расплющивании как наружу так и внутрь. В первом случае будет некрасиво, во втором будет течь, поэтому точная центровка и дозировка клея (жирный слой нельзя) очень важна.
А по поводу спецов, у них видно уже опыт большой, можно без примерки. Важно до снятия старого стекла обратить внимание на зазоры и так же и ставить. Хотя не факт что новое стекло будет миллиметр в миллиметр:)

на нем стекло без уплотнителя по бокам -Неужели просто так стоит и без бек-сайд молдинга? Для клея вообщето УФ вреден или я не прав?

COMBAT писал(а):на нем стекло без уплотнителя по бокам -Неужели просто так стоит и без бек-сайд молдинга? Для клея вообщето УФ вреден или я не прав?

Да, просто голое стекло, конструкцию упростили до минимума. Сейчас производителю не нужна вечная машина, тенденция 3-5 лет и в утиль (в смысле нам:) да и в проемах вода с грязью не стоит, не гниют:) по УФ не знаю, ведь прямого доступа лучей нет.

vladmeer писал(а):

COMBAT писал(а):на нем стекло без уплотнителя по бокам -Неужели просто так стоит и без бек-сайд молдинга? Для клея вообщето УФ вреден или я не прав?

Да, просто голое стекло, конструкцию упростили до минимума. Сейчас производителю не нужна вечная машина, тенденция 3-5 лет и в утиль (в смысле нам:) да и в проемах вода с грязью не стоит, не гниют:) по УФ не знаю, ведь прямого доступа лучей нет.

Использую при замене стёкол пневмопистолет для нанесения клея, На том же кольте получается как заводское нанесение клея, Надо только руку набить, вести полосу непрерывно равномерно без дёрганий Ничего сложного нет. Гарантию на вклейку стекла даю 5 лет. Клиенты тащатся от такого срока гарантии

вячеслав атаев писал(а):

vladmeer писал(а):

COMBAT писал(а):на нем стекло без уплотнителя по бокам -Неужели просто так стоит и без бек-сайд молдинга? Для клея вообщето УФ вреден или я не прав?

Да, просто голое стекло, конструкцию упростили до минимума. Сейчас производителю не нужна вечная машина, тенденция 3-5 лет и в утиль (в смысле нам:) да и в проемах вода с грязью не стоит, не гниют:) по УФ не знаю, ведь прямого доступа лучей нет.

Использую при замене стёкол пневмопистолет для нанесения клея, На том же кольте получается как заводское нанесение клея, Надо только руку набить, вести полосу непрерывно равномерно без дёрганий Ничего сложного нет. Гарантию на вклейку стекла даю 5 лет. Клиенты тащатся от такого срока гарантии

Когда работал за границей, то же пользовали пневмопистолеты но там было по 15-20 установок в день, от обычного рука отвалится. Мне если честно было не совсем удобно, витой шланг закручивался вокруг стола и цеплялся за ножки, приходилось ногой постоянно поддевать. У себя пользуюсь обычным 100дол пистолетом под мягкие тубы, наношу так же ровно как и автомат. Тут еще немаловажный вопрос правильно вырезать насадку, подбираю практически под каждое стекло, на японцах, корейцах в основном слой тоньше (и проем то-же), на европейцах потолще да и угол подбираю если стекло сильно гнутое. Да, и наношу клей только на стекло, как по мне это более правильно, а то после чудо маляров, которые еще и на установке хотят денег заработать (давят его отверткой из баллона на кузов) уже устал пере устанавливать.
Это я Вячеслав не Вам объясняю, может кому из новичков в установке пригодится.

Прокладки резиновые, пластиковые липучки-это хорошо на конвеере, а не со среднесортными среклами.
А клей,по моему, лучше наносить на следы старого по проему кузова, точно не промахнешся.